Mimimal erforderliche elektrische Leistung für Tempo 130 und einer Steigung von 5% bei einem Wirkungsgrad von 80% (berücksichtigt sind Verluste des Motors und Verluste bei Lade- und Entladevorgängen). In die Berechnung flossen der Luftwiderstand, der Rollreibungswiderstand und die potentielle Energie ein. Dabei wurde die maximale Nutzlast angenommen.

Toyota Starlet P8 (Kleinwagen)

35,6 kW

Audi Q7 (SUV)

76,2 kW

Loremo EV (Prototyp)

20,1 kW

Ergebnis:

Die konsequente Optimierung des Luftwiderstandes und des Gewichtes führt sehr effektiv zum Energiesparen. SUVs sind die größten Energieverschwender auf unseren Straßen - das kann die beste Technik nicht kompensieren.